京哈高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中主通道之一， 对助力京津冀协同发展、振兴东北老工业基地有着非常重要意义，随着京哈高铁的通车，北京和沈阳间的运行时间大大缩短，东北地区的经济发展有望实现大跨越式成长。

一个个强国利民的工程背后，是一代代怀抱理想的建设者。今天《追梦赤子心》系列报道，我们要认识一位“80后”海归汪之涵。他先后就读于清华大学、英国剑桥大学。留学归国十多年，他带领团队埋头只干一件事，那就是，打造属于中国人自己的芯片。

最近，汪之涵和研发团队，正忙着改进即将量产的自主研发产品——用于新能源汽车电机控制器的“碳化硅功率模块”。这个小小的模块，装载了8颗第三代半导体芯片，用碳化硅做成，比第一代半导体材料硅做成的芯片，在性能上有了大幅提升。

深圳青铜剑科技董事长 汪之涵：电机控制器的体积和重量可以减少30%到50%，能源效率提升5%到10%，意味着同样电池容量续航里程更长。对于新能源汽车、高铁、船舶、家电等用电设备来说，变得更省电更环保，有利于推动我国2060年碳中和目标的早日实现，助力绿色发展。

2009年，汪之涵完成他在英国剑桥大学的硕士、博士和博士后，本有不少机会留在国外发展。可当时，他所学的功率半导体技术在国内还相对薄弱，汪之涵决定回国。

深圳青铜剑科技董事长 汪之涵：功率半导体芯片，是电能高效控制和转换的核心技术，关系到国计民生和国家安全，我国是功率半导体芯片全球最大的市场。过去，我们严重依赖进口。所以，我迫切希望回到祖国，用我的所学改变这个领域。

投身国产芯片事业，汪之涵选择了一条艰辛而漫长的创业之路。2009年，他从深圳留学生创业园的一间空房子起步，创办了一家科技公司，取名为“青铜剑”。

深圳青铜剑科技董事长 汪之涵：是清华同剑桥的谐音，创业之初伙伴们也都是从清华大学和剑桥大学毕业的，另外含义是，青铜剑是我们国家古代三四千年前的高科技产品，那我们这个团队的志向，也是想在21世纪打造我们中国人自有知识产权的高新技术。

然而，打造国产芯片，不可能一蹴而就，需要一个系统支持。而汪之涵遇到的第一大难题，就是招不到人，等逐年组建起研发团队，设计出来的芯片产品，国内代工厂又造不出来。

汪之涵一边招揽人才、扩充团队，一边不断改进设计，和代工厂联合攻关、迅速迭代，和时间赛跑。短短3年多，他们终于打破国外企业的技术垄断，成功研发并量产第一款拥有自主知识产权的大功率IGBT驱动芯片，并逐步在光伏发电、智能电网、轨道交通、新能源汽车等领域，用国产芯片部分替代了进口芯片。2016年，他又带领团队，研发第三代碳化硅芯片。

深圳青铜剑科技董事长 汪之涵：过去这些年，国内的下游客户给我们机会，让我们去试错，让我们去迭代。无论是电动汽车厂家还是通讯电源厂家，其实也是承担了一些风险把我们的产品用上去，实现进口的替代。

十年磨一剑，只有更努力，才不负每一份信任。如今，汪之涵率领团队研发的芯片产品，已经获得近百项国内外发明专利授权，并在2020年入选中国专利优秀奖，为我国在大功率半导体领域改变“缺芯少核”的局面作出了突出贡献。

现在，汪之涵还是深圳市坪山区政协委员。今年两会前他调研的提案，就是如何加强国际科研创新合作，更好推动我国第三代半导体芯片技术的发展。

深圳青铜剑科技董事长 汪之涵：“十四五”我们国家进入新的发展阶段，对于芯片这种卡脖子技术，我们更要对标国际一流水平。敢于突破，勇于创新，实现关键核心技术自主可控，保障供应链的安全，助力我们国家经济的高质量发展。我想对于我们从事科技创新的海外归国青年来说，这是我们义不容辞的责任。

（总台央视记者 周培培 广东台 黄燕 刘雅莹 孙伟柏 陈世豪 卢德文）